حلولا سحرية لبقاء سعر تذكرة المترو بجنية مع تحقيق أرباح طائلة

عبدالرحمن هريدى

عبدالرحمن هريدى

معندناش مشكلة ان #تذكرة_المترو تزيد علشان تنمية الاقتصاد المصرى مش علشان التلاعب فلوس الصيانة اللى بتدور كل شهر داخل شركة المترو وزيادة رواتب المديرين التى تصل لمئات الالاف شهريا
اقرأ التحليل دة

بقلم : عبدالرحمن هريدى

ان مترو الأنفاق بخطوطة الثلاث شريان حياة المصرين محدودي الدخل و الطلاب يفوق عدد مستخدمية عدد اي ركاب لمواصلات أخرى داخل القاهرة الكبري و الذين قد يصل عددهم الي اكثر 10 مليون مواطن أو يزيد . و قد فوجئت بقول مسؤلي الهيئة القومية لمترو الأنفاق و وزير النقل بأن المترو يحقق خسائر لا أرباح!! و كيف ذلك و المترو لا يخلو من مستخدميه اهو يسير خاويا؟ بلا

و لكن إدارة المترو فاشلة في التشغيل و الصيانه لمعدات التذاكر و الحواجز الالكترونيه من عام 2006 و حتي الان مما تسبب في وجود متهربين من دفع التذكرة و تحصيل حق الدوله و ذلك تحت صمت المسؤلين بالمترو و اكاد أجزم انهم قد “اختلسو” المبالغ المخصصة للصيانه لحسابهم الشخصي. بالإضافة إلي حقوق الدعاية و الإعلان داخل حرم المترو و الذي حقق دخل ليس بالهين او القليل قد يتعدي حواجز الملاين شهريا فأين ذهبت تلك الاموال؟!! سؤال موجة للنيابة الإدارية لتجيب عنه بالبحث و التحقيق.

 

و من جه اخري اقوم إدارة المترو بتأجير محال و اكشاك تجارية داخل حرم المترو بمقابل مادي ايضا كبير … هل كل هذة الموارد داخل المترو لا تكفي لتعويض الخسائر ان تم مراجعتها اول بأول و محاسبة الفاسدين و قطع يد اللصوص في ادارة المترو بالقانون. اما عن حرم المترو فوق الارض فيوجد مساحات شاسعة من الأراضي الغير مستغلة

 

بداية من قضيب السمك الجديدة و حتي الأسوار الخارجية بمحاذاة خطوط المترو من البداية الي نهاية الخط و التي يمكن ان تستصلح بزراعة نبتات ذات قيمة مادية كبيرة مثل نبات الجوجوبا مثلا و الذي لا يحتاج إلي وفرة في مياة الري و يكتفي بالقليل منها. كما أنه منتج غالي الثمن نظرا لانه نبات زيتي و مطلوب عالميا. كل هذة المصادر و تقول هيئة مترو الأنفاق و وزارة النقل ان المترو يحقق خسائر.. أيها المسؤلون المتخلفون الا تخجلون ؟؟!!!

تعليقات فيس بوك

اضف رد

لن يتم نشر البريد الإلكتروني . الحقول المطلوبة مشار لها بـ *

*